1月10日，随着袁家溪隧道传来一声“隆隆”炮响，袁家溪隧道左幅顺利贯通，这是乐西高速马边至昭觉段在2023年第一条贯通的隧道。

袁家溪隧道左线1775米，其中瓦斯段1113米，全线单向上坡，纵坡2.5%。主洞净宽10.75m，净高5.0m，最大埋深358m，以Ⅳ、Ⅴ级围岩为主。

1月10日，沿江高速吾多拉达大桥右线搭设最后一块“积木”，完成右线全部T梁架设，将连接起此前贯通的簸箕1号隧道和簸箕2号隧道，为桥面施工赢得了宝贵的时间，崇山云海之巅长虹卧波，向建成通车目标又迈出了一大步。

吾多拉达大桥桥长201.06米，设计30米T梁24片，40米T梁42片，T梁架设采用就像‘搭积木’一样，将一块块T梁平稳放置桥墩上，有效减少工序转化交接时间，提高T梁架设的功效和安全性。

1月6日，历时9个月，溜筒河特大桥拱座顺利浇筑完成，拉开了上部结构安装的序幕。溜筒河特大桥为上承式钢管混凝土拱桥，桥长489.5米，净跨300米，是沿江高速XJ17合同段的重要节点性工程。大桥共有4个拱座，拱座基础采用隧道锚塞体式钢筋混凝土拱座，是全国第二个灌入式大体积嵌岩拱座。

沿江高速两座大桥顺利完成，极大地鼓舞了沿江高速雷波管理处全体参建人员的斗志和士气，为千里沿江按期建成通车、补上西南边陲高速公路的最后一块拼图打下了坚实的基础。